我們講的集成供應鏈，一般是(shi)(shi)圍繞訂單(dan)的(de)(de)集(ji)成(cheng)(cheng)，即客服接(jie)到客戶(hu)的(de)(de)訂單(dan)、計(ji)劃制定生(sheng)產排(pai)程、采(cai)購(gou)處理采(cai)購(gou)訂單(dan)、生(sheng)產來加(jia)工組裝、物流配送給(gei)客戶(hu)。這(zhe)是(shi)(shi)在(zai)(zai)訂單(dan)層面給(gei)客戶(hu)端對(dui)端的(de)(de)服務。像華為這(zhe)樣的(de)(de)企業，在(zai)(zai)導入集(ji)成(cheng)(cheng)供(gong)(gong)應(ying)鏈(lian)(lian)的(de)(de)時候，集(ji)成(cheng)(cheng)的(de)(de)第一層次也是(shi)(shi)在(zai)(zai)訂單(dan)層面。這(zhe)種集(ji)成(cheng)(cheng)的(de)(de)好處呢，就(jiu)是(shi)(shi)在(zai)(zai)客戶(hu)訂單(dan)層次有了(le)(le)清晰的(de)(de)責(ze)任(ren)機(ji)制，由一個部(bu)(bu)門(men)（供(gong)(gong)應(ying)鏈(lian)(lian)部(bu)(bu)門(men)）從頭到尾負責(ze)，避免傳(chuan)統上各職能“鐵路警 察，各管一段(duan)”的(de)(de)局面，減少了(le)(le)職能之間的(de)(de)推諉、扯皮(pi)。同時，集(ji)成(cheng)(cheng)供(gong)(gong)應(ying)鏈(lian)(lian)有助于訂單(dan)層面的(de)(de)成(cheng)(cheng)本最低。比如在(zai)(zai)一個公司，沒有集(ji)成(cheng)(cheng)供(gong)(gong)應(ying)鏈(lian)(lian)時，采(cai)購(gou)常常讓供(gong)(gong)應(ying)商加(jia)急(ji)快運，因為花的(de)(de)錢是(shi)(shi)物流部(bu)(bu)門(men)的(de)(de)；集(ji)成(cheng)(cheng)供(gong)(gong)應(ying)鏈(lian)(lian)后，采(cai)購(gou)和物流都歸屬供(gong)(gong)應(ying)鏈(lian)(lian)部(bu)(bu)，無謂的(de)(de)加(jia)急(ji)運輸就(jiu)少多了(le)(le)。

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