絕大多數組(zu)織每周都(dou)會召開(kai)某種形(xing)式的(de)領導(dao)團(tuan)隊會議。公司(si)的(de)主要(yao)成員向(xiang)管理團(tuan)隊和(he)組(zu)織負責(ze)人(ren)介紹了獲勝和(he)進步的(de)情況(kuang)，并引起了人(ren)們對偏離(li)計劃(hua)，度(du)量標準停滯或(huo)其(qi)他潛在問題的(de)擔(dan)憂(you)。

與所(suo)有領導層一(yi)樣，杭州品牌(pai)設計公司對于企業來說(shuo)，收集實時信(xin)息(xi)(xi)（包括正面和(he)負(fu)面信(xin)息(xi)(xi)）以根據需要調整策略(lve)和(he)策略(lve)至(zhi)關重要。在危機中，這一(yi)點尤為重要。

2006年，艾倫·穆(mu)拉利（Alan Mulally）出任福(fu)(fu)特汽車(che)公(gong)司總(zong)裁兼首席執(zhi)行官時(shi)，杭州品牌(pai)設計公(gong)司福(fu)(fu)特正面(mian)臨生存危機。盡管(guan)許(xu)多領導人本(ben)來(lai)會受(shou)到如此嚴峻挑戰的排斥，但穆(mu)拉利卻被迫離開(kai)波音公(gong)司的高管(guan)職位而加入福(fu)(fu)特，原因恰(qia)恰(qia)是(shi)：有(you)機會復活一家美國標志性(xing)企業。

穆(mu)拉(la)利（Mulally）是(shi)波音(yin)（Boeing）的(de)(de)(de)(de)杰(jie)出領導(dao)(dao)(dao)(dao)人，曾擔任商用飛(fei)機(ji)(ji)部門的(de)(de)(de)(de)首席執(zhi)行(xing)官，杭州(zhou)品牌設計公司并(bing)領導(dao)(dao)(dao)(dao)了波音(yin)777的(de)(de)(de)(de)開發，這是(shi)該公司歷(li)史(shi)上最賺錢的(de)(de)(de)(de)飛(fei)機(ji)(ji)。他還通過透(tou)明，基于團隊的(de)(de)(de)(de)領導(dao)(dao)(dao)(dao)方法幫助公司度過了9月11日的(de)(de)(de)(de)危機(ji)(ji)。然(ran)而(er)，即使(shi)與那次經歷(li)相(xiang)比(bi)，福特(te)(te)也提出了獨特(te)(te)的(de)(de)(de)(de)領導(dao)(dao)(dao)(dao)力挑(tiao)戰(zhan)。

最近，我聽到穆拉利(li)（Mulally）描述了他在(zai)福(fu)特汽車舉行(xing)的(de)第一次領(ling)導團隊(dui)會議。每個(ge)人都準(zhun)備(bei)好了他們的(de)更新(xin)，并報告了大量的(de)“綠燈”或按計劃進行(xing)的(de)計劃。但是(shi)，很明(ming)顯，這(zhe)些更新(xin)與(yu)現實不符(fu)。杭州品牌(pai)設計公司(si)即使(shi)福(fu)特計劃在(zai)2006年虧損170億美(mei)元，但穆拉利(li)（Mulally）的(de)主要高管仍(reng)在(zai)暗示一切都按計劃進行(xing)。如果計劃要損失創紀錄(lu)的(de)金額，這(zhe)可能是(shi)正確的(de)。

穆拉(la)利迅(xun)速意識到(dao)，福特(te)公司(si)先前的(de)領導層創造(zao)了(le)一種環境(jing)和文化，杭州品牌設計(ji)公司(si)使(shi)高(gao)管(guan)們(men)(men)感到(dao)不(bu)安(an)全(quan)地分享(xiang)壞消(xiao)息或潛在(zai)問題(ti)。結果，管(guan)理團隊沒有突出(chu)關鍵問題(ti)，也(ye)沒有將(jiang)它(ta)們(men)(men)擺在(zai)桌子上(shang)供(gong)領導解決。由(you)于缺乏信(xin)任和責任感，福特(te)的(de)管(guan)理層生活在(zai)一個無知的(de)幸福世(shi)界中(zhong)。

穆(mu)拉利（Mulally）為他(ta)的(de)團隊設定了明確的(de)期望，即杭州品牌設計(ji)公司(si)他(ta)首先重視透明度。杭州品牌設計(ji)公司(si)他(ta)希望經理們強調潛(qian)在(zai)的(de)問題-紅色(se)和(he)黃色(se)的(de)燈光，而不是綠(lv)色(se)-以便(bian)福特(te)可以公開(kai)解決問題和(he)盲(mang)點(dian)。

可以肯(ken)定的(de)是，穆(mu)拉利的(de)團(tuan)隊慢(man)慢(man)地參(can)加會議的(de)報告卻(que)很少，而且領導層開始對公司(si)的(de)問(wen)題(ti)有了更準確的(de)了解。獲(huo)得這種清晰(xi)性(xing)對于(yu)Mulally基(ji)于(yu)清晰(xi)的(de)愿(yuan)景和(he)目標重新組建公司(si)的(de)更大計劃至(zhi)關重要。

具有諷刺意味的(de)是(shi)，杭州品牌設計公(gong)(gong)司隨著穆拉利(li)（Mulally）利(li)用組(zu)織開(kai)(kai)放來振興福特，其前(qian)(qian)任雇主波(bo)音（Boeing）透明度的(de)下(xia)降現在(zai)使該(gai)公(gong)(gong)司陷入危機(ji)。甚至在(zai)COVID-19開(kai)(kai)始之前(qian)(qian)，波(bo)音公(gong)(gong)司就一直(zhi)在(zai)努力擺脫災難性的(de)737-MAX發射的(de)后果，這(zhe)對財務造(zao)成了巨大(da)影響(xiang)。

每個領導者的(de)(de)主要責任是(shi)營造一種心(xin)理(li)(li)安全(quan)和(he)信任的(de)(de)環境，杭州品牌設(she)計使(shi)他們(men)的(de)(de)團隊能(neng)夠將問題暴露出來進行分析(xi)和(he)辯論，并確保(bao)所有想法都能(neng)得到報(bao)應或輕描淡(dan)寫。隱藏或輕描淡(dan)寫的(de)(de)問題使(shi)管理(li)(li)會(hui)議更(geng)加和(he)諧，但從長遠來看，這(zhe)會(hui)導致災難性的(de)(de)失(shi)敗。

今(jin)天(tian)比以往(wang)任何時候都正確。杭州品牌設計即使是(shi)最成功(gong)的(de)企業也面(mian)臨著(zhu)嚴峻(jun)的(de)挑戰(zhan)，當今(jin)的(de)公司儀表板(ban)應(ying)充滿紅(hong)色和(he)黃色的(de)燈光，以突出并面(mian)對這些問(wen)題(ti)。同(tong)樣，領導者需要鼓(gu)勵對新的(de)思(si)想和(he)觀點進行(xing)評估和(he)辯(bian)論(lun)，而(er)不(bu)是(shi)予以駁斥。忽略問(wen)題(ti)，僅在每個人(ren)都同(tong)意的(de)情況下(xia)召開會議是(shi)災(zai)難的(de)根源。

杭州品牌設(she)計公司有(you)了領導，我們就收獲了自(zi)己(ji)的(de)種(zhong)子。如果您(nin)(nin)不給您(nin)(nin)的(de)團(tuan)隊一個安全的(de)環(huan)境來互相挑戰并(bing)突(tu)出潛在(zai)的(de)問(wen)題，那么這些問(wen)題將不可避免地(di)使您(nin)(nin)陷入困境，而不會(hui)發出警(jing)告。